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全新寶馬i3 eDrive35L上市!CLTC續航526km,指導價34.99萬元 

買車|車神榜|2022-04-01 21:08

“寶馬精髓在3系”——除了擅長打造高端豪華車型,寶馬素來更是以運動操控為品牌靈魂,“3”對于寶馬的年輕受眾群體來說意味悠長。

通電之后的i3,你期待不期待?

▲ 全新寶馬i3

今天我們說到的i3,不是你之前在街面上見過的那款。此前的純電小型車i3在創下全球銷量20萬+的成績之后即將于今年正式落幕,而接過接力棒的新i3是寶馬之精髓——3系的純電動化版本。

寶馬旗下的i品牌誕生于2011年,該品牌代表著新能源汽車及全新的移動解決方案。基于寶馬品牌更為宏大深遠的電動化轉型計劃,i系列又迎來了全新i3這樣一款重要車型。

■ 全新寶馬i3——正式上市

3月31日,全新寶馬X5與寶馬i3兩款重磅新車一同亮相線上發布會并正式上市。其中,全新寶馬i3目前僅出1款車型——eDrive35L,指導價為34.99萬元。

作為針對中國市場量身打造的純電車型,全新寶馬i3填補了豪華品牌純電中型轎車細分市場的空白,并將與國內勢頭勁猛的小鵬P7、蔚來ET5等車型構成直接競爭。

新車上市同時,寶馬官方還宣布了10項購車權益,包含質保方案、救援服務等等,詳情請見如上圖表。

另外,全新寶馬i3已列入中國工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,在全國范圍內均可享受全額購置稅免繳,并可享受地方新能源車相關政策。即日起至 2022年06月30日,增購或置換全新寶馬i3的客戶還有機會享受人民幣6,000-12,000元的禮遇或專屬貸款金融/融資租賃利率優惠。

■ 全新i3——先鋒不改

作為百年大廠,寶馬推出電動化車型之時很有必要照顧到大批情懷粉,全新i3正是包含情懷與創新精神的嶄新作品。

在全新i3身上,新版的天使眼大燈采用了更加立體、簡約的線條,呈現出更加硬朗的風格,具有力量感的全新燈眉更是瞬間將運動氛圍拉滿。

新車還采用了封閉式的雙腎格柵,周圍配有i系列車型標志性的藍色包邊,下側的小格柵可根據車輛需求智能開閉。

全新i3看起來和3系并沒有天差地別,那么Ta做出什么顛覆性舉動沒有?有的,全新i3對底盤進行了專屬調校,前后懸架均采用了創新的HRS液壓回彈減震技術,且后軸首次配置了自適應空氣懸架,讓顛簸路況中的行駛更加平穩舒適。

全新i3的側顏也進行了全新的演繹,下部硬朗的線條與鯊魚鰓形導流槽交融,勾勒出“L”形線條。新車還提供了全新樣式的19英寸空氣動力學輪圈,可有效降低風阻及能耗。

全新i3的重心相比3系低了44mm,前后輪距也更寬,并配備了DSC動態穩定系統包括ARB防滑穩定控制單元,使新車擁有更好的過彎姿態。

除了與眾不同的“i3”金屬銘牌,全新寶馬i3的尾部還銘刻有華晨寶馬的字樣。要知道,交由華晨寶馬生產,意味這款車型在國內市場具有重要的意義,歷來如此。

動力方面,全新i3采用了第五代BMW eDrive電驅技術,以及寶馬在i系列車型上廣泛使用的勵磁同步電機,最高輸出功率可達到210kW,最大扭矩達到400N·m,僅依靠單電機驅動即可達到6.2秒破百的加速成績。

電池及續航方面,全新i3搭載了容量為70kWh的高鎳三元鋰電池包,CLTC標準下續航里程達到526km,這樣的水平完全是在線的了。

全新i3具有豐富的車門開啟方式,除了使用傳統車鑰匙,你還可以使用卡片鑰匙、手機藍牙鑰匙。

打開車門,全新i3前后車門下方均配備有LED迎賓踏板。開啟一臺寶馬的電動之旅之前,小小的儀式感還是不能少的。

全新i3是華晨寶馬首款配備全新BMW iDrive操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏的車型,該屏幕集成了14.9英寸的觸控屏+12.3英寸的數字儀表屏。

面向駕駛員微微傾斜的大屏,生動演繹了以駕駛員為導向的設計理念。

全新i3可選裝「自動駕駛輔助系統Pro」,包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統,變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統。在此前的iX3上面,我們體驗過「自動駕駛輔助系統Pro」的果斷干脆,相信全新i3也不會差。

同時,系統還提供自動泊車輔助系統Plus,包含50米循跡倒車功能。

▲ 全新i3還支持手勢控制系統

全新i3可選裝17個總功率達到535W的Harman/Kardon(哈曼卡頓)音響系統,通過360°環繞立體聲創造身臨其境的聽覺享受。

此外,寶馬i系列車型還有一項優良傳統。

對于純電車型來說,無聲的體驗有好處也有壞處,但無聲對寶馬車主來說恐怕是無法接受的。

寶馬i系列車型配有國際音樂大師HANS ZIMMER打造的專屬音效,無論是啟動車輛還是加速,科幻的音效都讓這臺純電動汽車更具魅力。此前我們在iX3上面體驗過這套音效系統,只能說這套BMW聲浪模擬系統是i系列車型的必選項。

按鍵全新i3運動了“功能島”設計理念,使物理按鍵大幅度減少,并且功能更加集中。新車將傳統擋桿換裝為精致小巧的撥桿(大圓按鈕左邊那個箭頭形的),營造出更加簡潔大氣的駕駛艙氛圍。

盡管“3”在寶馬車型體系中處于“所謂較低”的狀態,但是要知道,全新i3具有2966mm的長軸距。再結合上后空氣懸架,這臺全新i3力求又大又舒適。

目前,全新i3僅有一款車型,選擇Ta的用戶也就無須糾結了。

全新i3 eDrive35L標配了M運動型多功能真皮方向盤、一體式懸浮曲面屏、后排帶舒適型頭枕、三區自動空調(支持后排溫區獨立控制)、BMW操作系統8.0、RSU遠程升級 (OTA)、后空氣懸架等等配置,可以說是料很足了。

產品之外,傳統豪華品牌也在積極布局補能體系。

截止2022年2月底,BMW即時充電已動態鏈接超過38萬根公共充電樁,其中包含超過20萬根的直流快充樁,全國約有5萬根充電樁可提供即插即充服務;390余家BMW經銷商充電站已覆蓋全國超過120余個城市;BMW預約停車充電服務現已覆蓋全國9大城市的4座機場以及全國10多個熱門商圈。

■ 邦點評 

寶馬正在以強大的品牌和電動化產品陣容,致力于在每個細分市場都提供標桿級產品。全新寶馬i3的加入,讓i系列更加生機勃勃。

或許對于寶馬及粉絲群體來說,以這樣的形式讓“i”與“3”結合,是大家都想看到的。


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